Noterat på "Cykeliberalen" att en av de stora har lämnat oss, jag läste för en tid sedan att Laurent led av cancer, men jag hoppades att han skulle vinna även den fajten. Men tyvärr så klarade han inte av detta race.
Det vi mest kommer ihåg Laurent Fignon är hans segrar i TdF 1983 och 1984, han vann även Girot 1989. 1989 höll han även på att göra en dubbel, men då slog Greg Lemond honom på touren med enbart 8 sekunder. Detta lopp avgjordes först på den sista etappen som var ett tempolopp och avgjordes på Champ Elysse. Andra meriter för Laurent Fignon är en silverplats på Girot 1984, han vann även Milan-San Remo 1988 och 1989.
Laurent Fignon föddes den 12 august 1960 och avled idag 31 augusti 2010, han blev strax över 50 år. Med detta så sällar han sig till andra stora cyklister som t.ex. Fausto Coppi och Marco Pantani + andra, tyvärr lämnat oss alldeles för tidigt.
Det vi mest kommer ihåg Laurent Fignon är hans segrar i TdF 1983 och 1984, han vann även Girot 1989. 1989 höll han även på att göra en dubbel, men då slog Greg Lemond honom på touren med enbart 8 sekunder. Detta lopp avgjordes först på den sista etappen som var ett tempolopp och avgjordes på Champ Elysse. Andra meriter för Laurent Fignon är en silverplats på Girot 1984, han vann även Milan-San Remo 1988 och 1989.
Laurent Fignon föddes den 12 august 1960 och avled idag 31 augusti 2010, han blev strax över 50 år. Med detta så sällar han sig till andra stora cyklister som t.ex. Fausto Coppi och Marco Pantani + andra, tyvärr lämnat oss alldeles för tidigt.
På 80-talet när jag själv var aktiv tävlingscyklist i klasserna Ungdom & Junior var Laurent en av de stora idolerna man hade bredvid Bernhard Hinault och Greg Lemond och jag måste ju säga att det känns lite sorgligt det här. Det jag kan glädja mig lite åt, Bianchist som ändå är, att även Laurent Fignon körde något år på detta eminenta märke :-)
Hälsningar,
Fritz
Hälsningar,
Fritz
På vägen tillbaka stannade vi båda till och kollade in hälsningarna lite närmare, och det slog mig då att tjejen var ju en av alla som använder hojjen för vad den till en början och även idag började tillverkas för, just det! Bara för transport. Men det som också fick mig och tänka var att polisen gick snabbt ut med att inget brott eller annat som fel då tjejen dog. Hur kunde det hända? Som ni ser på bilden är vägen rak, även om det är lite broräcken, vägen passerar över dalälven vid den här punkten. Enligt rapporten så skulle tjejen svänga vänster in på en vändplats hon hade även hörlurar på sig och lyssnade på musik. Killen som körde på henne höll på och köra om henne och hon hörde troligtvis inte bilen och kollade också inte bakåt innan hon började svänga. Man ser bromsspåren efter bil på en av bilderna, där också ser att han försökte väja för tjejen. Men det var inte tillräckligt. Mindre än ett dygn senare slocknade tjejens liv, knappt 20 år fyllda. 
Det som slog mig på en gång är ju att det hela är tragiskt, för både tjejen och killen som körde på henne, men att polisen var så snabb med att gå ut med att inget fel begåtts (dagen efter) tycker jag är lite magstarkt. För mig, OK jag var inte där, de enda som var där var killen och tjejen, några fakta. tjejen som tänker svänga vänster gör två stora fel, glömmer att titta bakåt, har hörlurar i öronen och hör inte bilen.
Bianchi - 
Fråga 3: Vilket år la Magnus Bäckstedt av som pro-cyklist?
Fråga 5: Det finns 3 åkare som vunnit Girot 5 gånger vardera, vilka var dessa tre åkare?
Annars kan vi ju berätta att Gustav Larsson kör riktigt bra, han behåller totalledningen i Tour Du Limosuin, igår så vann han tempoetappen, men även efter dagens 3:e etapp behåller han ledartröjan, det är bara en etapp kvar så vi får väl hålla tummarna för honom.
Nästa blogg är riktigt färsk, och där finns inte många inlägg, den drivs av en Dalkulla som emmigrerat till Huvudstaden, hon är rätt så färsk inom cyklingen också fast man märker att hon tycker det är riktigt skoj, idag (söndag 15/8) så kämpar hon på i motvinden från Uppsala till Stockholm i insamlingsloppet "Ride of Hope". Hon kallar sin blogg för Blackie - The Cyclist och var namnent kommer ifrån har jag ingen aning om, men hon kanske var hästintresserad tidigare och hade en häst som hette Blackie, vad vet jag. Men hon som skriver heter egentligen Karin och hon utan för att göra mig ovän med en tjej, så skall jag avslöja att hon är mellan 20 och 30år, hon cyklar för Vallentuna CK, men om hon har tävlingslicens vet jag inte, men det behövs inte heller om man har cykeln som ett rent träningsredskap och för att få gemenskap på sina rundor.
Vems fel är då detta? Om jag får säga min mening så är det främst grossisternas fel, de ger mer rabbat åt de som säljer mer, och visst det låter ju inte allt för orimligt vid första anblicken, men det slår grymt fel mot den lilla butiken som aldrig kan nå dessa volymer och har den ekonomiska styrkan att kunna erbjuda hojjar till inköpspris. Vi tar ett exempel utan att nämna namn och stad. Det etablerar sig en stor cykelbutik på orten (kedja) de erbjuder shoppinghojjar till grymt låga priser, ungefär inköpspriset, den lilla butiken som gjorde sin beställning 7-8 månader innan (japp det fungerar så) på sina shoppinghojjar håller på och försöker sälja dessa till ordnarie pris, vad händer? Den lilla butiken står med ett lager av hojjar som den inte blir av med. På råga av allt fick den stora kedjan ännu mera rabatt på dessa shoppinghojjar bara för att de startar samt att de gjorde en stor beställning på en gång. Kontentan för det hela, den lilla butiken låser kapital i hojjar den inte blir av med, och det egentliga alternativen som finns kvar är att rea ut dem, med följd att den lilla butiken inte gör någon vinst och får det svårt att klara sin fortsatta verksamhet.
Nästa sak som är fel är vi konsumenter, vi går gärna in i dessa småbutiker och "tjötar" (d.v.s. få råd, tips, träffa andra cyklister... man skulle kort och gott kunna säga en fritidshus för oss cyklister) lite för de, precis som vi, brinner för våra hojjar, men handlar vi? Oftast inte, men vi älskar att kolla på grejorna och sedan går vi hem och beställer det på nätet, eller så går vi till stormarknaden för cyklar och "dealar" till oss ett bättre pris, med orden "han och han säljer det här för si och så". Vem gynnar vi? Kommer det att finnas småbutiker i framtiden där vi kan träffa eldsjälar som verkligen vill ge oss bra service? Får vi likvärdig service hos stormarknaderna? I övermorgon har de glömt bort oss, om vi inte köper en hoj för 80 000 +. Men den lilla butiken glömmer oss inte, garanterat!
Vad kan vi göra? Påverka grossisterna kan vi konsumenter inte göra, vi når dem inte, men småbutikerna borde skapa en branschorganisation bara för att kunna påverka grossisterna, vi tar ett exempel till, en av de stora komponentfirmorna (grossist) leverar saker till alla, små som stora, ger rabatt till de som handlar mycket, över 1 mkr per år innebär 10% rabatt på inköpspriset, den lilla butiken kommer upp i kanske 100-300 000 kr per år = ingen rabatt, de får även när de beställer betala grossistens frakt. Men om de däremot beställer varorna från England (stor nätbutik) så är inköpspriset näst intill detsamma som den svenska grossistens pris + att beställer de för mer än 1100:- så slipper de frakten.. eh! Mitt förslag till de småbutikerna är att de (ett gäng) gick ihop tog kontakt med Engelska / Tyska etc butiker som erbjduer varor till grymt låga priser, köp in allt för ett år på en gång, deala till er ett bättre pris och vänta sedan på den svenska grossistens reaktion.
Men nu över till en blogg som skrivs av en elitkille i Vallentuna, han heter Erik Kullgren och vilket är namnet på hans logg också. Erik skriver sin blogg med mycket humor, självironi och känsla, det som gör att den känns"äkta" är att han driver rätt så hårt med sig själv, och då man har den nivån är det även godkänt att ge lagkompisar en känga då och då i all vänlighet :), jag följer den rätt så frekvent, och jag ojjade mig mycket speciellt när jag såg inlägget om vurpan i juni, ja de där rondellerna kan vara förrädiska. Men skönt och se att du är "back on track" Erik.
Bianchi Sempre Campagnolo
