Läser precis på Expressen:s hemsida om ett tilltag som någon komplett idiot har gjort nere i Kalmartrakten. Fick man tag på den som gjort detta, skulle man göra sig olycklig för en lång tid framöver.
Här är vad som skrevs:
En livsfarlig form av sabotage har upptäckts i Kalmar.
På flera håll har ståltråd spänts över cykelvägar - och en flicka var en hårsmån från att bli halshuggen.
Kalmarpolisen varnar nu allmänheten för det livsfarliga tilltaget.
- Man ska inte sluta cykla men vara observant, säger Anna Wirblad vid Kalmarpolisen till Östran.
Ståltråd har spänts upp vid åtminstone tre ställen de senaste dagarna. Bland annat på Ledungsvägen vid Funkaboskolan.
Gemensamt för alla platser är att det är områden som utnyttjas av många cyklister.
Flickan som cyklade in i tråden hade änglavakt. Hon såg aldrig tråden utan märkte bara att hon hejdades av något.
- Hon fick ont i revbenen men inga bestående skador, säger Anna Wirblad.
Trådarna har spänts upp i en höjd mellan 1,20 och 1,70 meter och förankrats mellan gatskyltar. Vid ett tillfälle när en person cyklade in i tråden stod flera unga i närheten och skrattade.
Polisen uppmanar alla som vet något om händelserna att höra av sig.
- Innan det händer en olycka, säger Anna Wirblad.
Vad säger man? Skampåle, ättestupet, stregling eller varför inte en hederlig stening vore väl trevliga straff om de får tag på den som gjort det.
Trots detta tilltag vill jag önska er alla en riktig trevlig Midsommar!
Hälsningar,
Fritz
Visar inlägg med etikett olycka. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett olycka. Visa alla inlägg
fredag 24 juni 2011
söndag 19 juni 2011
Vad göra?
Ja debatten om olyckor på Vättenrundan rasar för fullt på happy, tyvärr så har ett antal fastnat i mindre serlösa svar. Medan andra har förstått det som jag hade en liten baktanke i och med min fråga. Nu var det egentligen inte meningen att jag skulle skriva detta inlägg idag, utan först imorgon. Men efter "debatten" där så känner jag att, nä det måste bli ikväll.
Vad som unisont kan sägas om Vätternrundan 2011 är:
1. De flesta verkar ha haft en grymt trevligt lopp
2. Flera SUB-grupper har klarat av sin målsättning. Starkt gjort av alla!
3. Många, väldigt många har rapporterat om ovanligt många olyckor. Varför?
Ja jag skall fästa mig lite vid punkt 3, vad är orsaken att 62 cyklister hamnar på sjukhus för omplåstring/vård 2-3 blev kvar på sjukhuset för observation. Mörkertalet om hur många som fick vård (omplåstring) efter vägen kommer vi aldrig få veta, men säg att det var 10% som hamnade på sjukhus så innebär det att 3% av alla åkare var ner i backen. det är 620 cyklister som rasade i backen på något sätt. Personligen tycker jag inte det är allt för orimlig siffra efter allt jag hört/läst. Rapporter om extremt många som låg efter vägen under filtar och väntade på vård, vurpor, massvis av ambulanser. Som en sa "har aldrig sett så många ambulanser med blåljus under Vättern", en berättade att redan efter några km efter start var första vurpan, medan en annan beskriver hur han vurpade ordentlgit vid målgång p.g.a. att en annan som var slut vinglade till och han, han som beskrev det hela, i gick i backen i c:a 45 km/h.
En som jag känner bra sa när jag berättade hur många hamnat på sjukhus "Det var många!". Tror jag inte behöver gå in på alla olyckor just nu.
Sådana här scener vill vi helst slippa, eller hur?
Nu skall vi titta på orsakerna varför olyckorna uppstår. Ungefär 6000 cyklister på VR är förstagångsåkare, varav flertalet är helt oerfarna. De har säkert slitit på själva, eller med en eller två kompisar för att genomföra Vätternrundan. Men att sedan komma till Vätternrundan och samsas om samma väg som 19000 andra cyklister kräver en viss eftertanke och erfarenhet. Hur skall de få denna erfarenhet? Ja den frågan är enkel att besvara, gå med i den lokala cykelklubben, eller åtminstone häng emd på deras träningar, de flesta klubbat accepterar att icke medlemmar tränar tillsammans med dem. Många klubbar har speciella Vätternträningar där tempot inte är allt för högt.
Att köra VR och börja träna inför detta lopp i april, är rätt så sent, min önskan är att de borde trampa hela året, gärna med sin klubb för att skaffa erfarenheten, lyssna på de som varit med ett tag.
Klunga modell större, inte allt för ovanligt under Vätternrundan, dock inte så bred som denna
Läste på en cykelklubbs hemsida där de beskrev sina träningar inför VR, vissa kommer regelbundet, medan vissa dyker upp en gång och aldrig mer. Varför?
Skrämmer de erfarna cyklister bort nybörjarna eller vad? Sådana exempel har jag läst om tidigare, vilket jag personligen tycker är trist.
Vad kan vi göra att fånga upp dem? Ja ett förslag är att starta ett samarbete med lokala cykelaffären, har ni ingen, snacka med "stora" kedjan, om att när de säljer en racer, ge köparen information om den lokala cykelklubben, gärna med ett namn och telefonnummer till den som ansvarar för VR/motionscyklingen inom klubben. Visst alla kanske inte fångas in, men några procent skulle nog känna att det här kanske är något.
Sedan för oss vanliga hojjare, om man kommer ikapp ett nytt ansikte kanske man kan sakta in och snacka lite med den som jag kommer ikapp eller möter. Då får de ett ansikte inom klubben som gör det lättare att komma till en träning så att man har någon att morsa på.
Vad skall nybörjarna tänka på? Ja att ligga i klunga kräver lite disciplin, speciellt om det är ett gäng erfarna cyklister som man kör med. Läste på VR:s forum om en som kände sig mobbad för att han inte släpptes in i en klunga med erfarna cyklister. Och visst förstår jag dem också, de vågar helt enkelt inte ha en oerfaren cyklist i en fungerande kedja. Men samtidigt, alla måste börja någonstans.
De som är nya kan läsa lite gamla nr av Kadens eller någon av de bättre engelska tidningar som inriktar sig mot cykling och inte proffscirkusen. Där kan det finnas rätt så mycket matnyttig information. De måste lyssna på de som har mer erfarenhet. Lära sig första alla de tecken som de erfarna ger och förväntas få om den oerfarne ligger främst i linjen eller klungan. Ja listan kan göras lång, och jag hoppas ni andra kan komma med olika input på vad som bör göras.
OM, observera OM, hälften av dessa oerfarna cyklisterna skulle anamma denna idé, tanke och gå med i den lokala cykelklubben är jag ganska säker på att antalet olyckor skulle minska.
Vad kan MAIF/Vätternrundan göra? Ja som organisatör måste de ta sitt ansvar, ni har kanske läst mina tidigare inlägg om VR och mitt samtal med "VD:n". De har faktiskt ett ansvar, och det lustiga i det hela var att deras pressrelease om 62 cyklister på sjukhus kom först efter mitt inlägg om olyckorna, under Vätternrunda och fliken "Historik" nämns som vanligt inte olyckorna, endast i pressreleasen! Det ser ju inte så bra ut om de verkligen skulle visa hur det kan se ut under ett lopp. Men jag anser att OM de skulle redogöra och verkligen gå ut med riskerna så skulle folk vara på det klara att de kan bli inblandade i en vurpa, och jag lovar er att det gör ont att gå i asfalten oavsett fart. Skulle de mer gå ut och t.ex. uppmana de som skall genomföra loppet att träna med en klubb, köra några motionslopp innan VR etc. så har de i alla fall gjort något för att stävja och minska på olyckorna.
Sedan till sist, har fått samtal från folk som kört i de snabba SUB-grupperna, de har fått lite skit på olika sidor där andra cyklsiter skriver hur der "prejats", "uttvingade" etc. Snabbgrupperna skapades just för att minimera omkörningar av de långsammare cyklisterna. Tanken är god, men jag tror nog att man får flytta deras starter ytterligare en timme framåt, d.v.s. första start 10:00 då hinner fler undan, som det är nu är de ikapp de första redan efter Gränna. Seeda snabbgrupperna, i år var MASgruppen först och sedan SUB-7, sedan kom några Sub-8 och 9, näst sist kom CTT som blev tvungen att passera de "långsammare" subgrupperna. Om de hade fått starta på 3:e plats hade det gått lättare. Sedan har vi Gränna, där kommersen är i full gång, bilar på bägge sidor av vägen, kullersten etc. Går det kanske att få denna väg avstängd i en timme nästa år, just för att låta subgrupperna passera. Det skulle minimera olyckorna avsevärt. Alternativt låt snabbgrupperna ha en egen dag. Som det är nu är de platser som finns fulla, 720 startande i SUB-9, resten hänvisas till de övriga starttiderna under natt/morgon. vilket gör att de blandas tillsammans med de renodlade motionärerna, med olyckor som följd.
Jag är säker på att jag kommer skriva mer om det här, dock är jag lite pessimistisk när det gäller VR:s förhoppning om 30 bilfria mil. Så där bö man titta på andra lösningar på hur det skall genomföras säkert, där en av punkterna är att "utbilda" cyklisterna om hur det är att hojja i klunga. Utmärkt artikelserie (stående) i deras tidning "Cykla" eller vad tycker ni?
Ha en fortsatt trevlig kväll, själv skall jag börja lusläsa Gabriellas bok nu!
Hälsningar
Fritz
Vad som unisont kan sägas om Vätternrundan 2011 är:
1. De flesta verkar ha haft en grymt trevligt lopp
2. Flera SUB-grupper har klarat av sin målsättning. Starkt gjort av alla!
3. Många, väldigt många har rapporterat om ovanligt många olyckor. Varför?
Ja jag skall fästa mig lite vid punkt 3, vad är orsaken att 62 cyklister hamnar på sjukhus för omplåstring/vård 2-3 blev kvar på sjukhuset för observation. Mörkertalet om hur många som fick vård (omplåstring) efter vägen kommer vi aldrig få veta, men säg att det var 10% som hamnade på sjukhus så innebär det att 3% av alla åkare var ner i backen. det är 620 cyklister som rasade i backen på något sätt. Personligen tycker jag inte det är allt för orimlig siffra efter allt jag hört/läst. Rapporter om extremt många som låg efter vägen under filtar och väntade på vård, vurpor, massvis av ambulanser. Som en sa "har aldrig sett så många ambulanser med blåljus under Vättern", en berättade att redan efter några km efter start var första vurpan, medan en annan beskriver hur han vurpade ordentlgit vid målgång p.g.a. att en annan som var slut vinglade till och han, han som beskrev det hela, i gick i backen i c:a 45 km/h.
En som jag känner bra sa när jag berättade hur många hamnat på sjukhus "Det var många!". Tror jag inte behöver gå in på alla olyckor just nu.
Sådana här scener vill vi helst slippa, eller hur?Nu skall vi titta på orsakerna varför olyckorna uppstår. Ungefär 6000 cyklister på VR är förstagångsåkare, varav flertalet är helt oerfarna. De har säkert slitit på själva, eller med en eller två kompisar för att genomföra Vätternrundan. Men att sedan komma till Vätternrundan och samsas om samma väg som 19000 andra cyklister kräver en viss eftertanke och erfarenhet. Hur skall de få denna erfarenhet? Ja den frågan är enkel att besvara, gå med i den lokala cykelklubben, eller åtminstone häng emd på deras träningar, de flesta klubbat accepterar att icke medlemmar tränar tillsammans med dem. Många klubbar har speciella Vätternträningar där tempot inte är allt för högt.
Att köra VR och börja träna inför detta lopp i april, är rätt så sent, min önskan är att de borde trampa hela året, gärna med sin klubb för att skaffa erfarenheten, lyssna på de som varit med ett tag.
Klunga modell större, inte allt för ovanligt under Vätternrundan, dock inte så bred som dennaLäste på en cykelklubbs hemsida där de beskrev sina träningar inför VR, vissa kommer regelbundet, medan vissa dyker upp en gång och aldrig mer. Varför?
Skrämmer de erfarna cyklister bort nybörjarna eller vad? Sådana exempel har jag läst om tidigare, vilket jag personligen tycker är trist.
Vad kan vi göra att fånga upp dem? Ja ett förslag är att starta ett samarbete med lokala cykelaffären, har ni ingen, snacka med "stora" kedjan, om att när de säljer en racer, ge köparen information om den lokala cykelklubben, gärna med ett namn och telefonnummer till den som ansvarar för VR/motionscyklingen inom klubben. Visst alla kanske inte fångas in, men några procent skulle nog känna att det här kanske är något.
Sedan för oss vanliga hojjare, om man kommer ikapp ett nytt ansikte kanske man kan sakta in och snacka lite med den som jag kommer ikapp eller möter. Då får de ett ansikte inom klubben som gör det lättare att komma till en träning så att man har någon att morsa på.
Vad skall nybörjarna tänka på? Ja att ligga i klunga kräver lite disciplin, speciellt om det är ett gäng erfarna cyklister som man kör med. Läste på VR:s forum om en som kände sig mobbad för att han inte släpptes in i en klunga med erfarna cyklister. Och visst förstår jag dem också, de vågar helt enkelt inte ha en oerfaren cyklist i en fungerande kedja. Men samtidigt, alla måste börja någonstans.
De som är nya kan läsa lite gamla nr av Kadens eller någon av de bättre engelska tidningar som inriktar sig mot cykling och inte proffscirkusen. Där kan det finnas rätt så mycket matnyttig information. De måste lyssna på de som har mer erfarenhet. Lära sig första alla de tecken som de erfarna ger och förväntas få om den oerfarne ligger främst i linjen eller klungan. Ja listan kan göras lång, och jag hoppas ni andra kan komma med olika input på vad som bör göras.
OM, observera OM, hälften av dessa oerfarna cyklisterna skulle anamma denna idé, tanke och gå med i den lokala cykelklubben är jag ganska säker på att antalet olyckor skulle minska.
Vad kan MAIF/Vätternrundan göra? Ja som organisatör måste de ta sitt ansvar, ni har kanske läst mina tidigare inlägg om VR och mitt samtal med "VD:n". De har faktiskt ett ansvar, och det lustiga i det hela var att deras pressrelease om 62 cyklister på sjukhus kom först efter mitt inlägg om olyckorna, under Vätternrunda och fliken "Historik" nämns som vanligt inte olyckorna, endast i pressreleasen! Det ser ju inte så bra ut om de verkligen skulle visa hur det kan se ut under ett lopp. Men jag anser att OM de skulle redogöra och verkligen gå ut med riskerna så skulle folk vara på det klara att de kan bli inblandade i en vurpa, och jag lovar er att det gör ont att gå i asfalten oavsett fart. Skulle de mer gå ut och t.ex. uppmana de som skall genomföra loppet att träna med en klubb, köra några motionslopp innan VR etc. så har de i alla fall gjort något för att stävja och minska på olyckorna.Sedan till sist, har fått samtal från folk som kört i de snabba SUB-grupperna, de har fått lite skit på olika sidor där andra cyklsiter skriver hur der "prejats", "uttvingade" etc. Snabbgrupperna skapades just för att minimera omkörningar av de långsammare cyklisterna. Tanken är god, men jag tror nog att man får flytta deras starter ytterligare en timme framåt, d.v.s. första start 10:00 då hinner fler undan, som det är nu är de ikapp de första redan efter Gränna. Seeda snabbgrupperna, i år var MASgruppen först och sedan SUB-7, sedan kom några Sub-8 och 9, näst sist kom CTT som blev tvungen att passera de "långsammare" subgrupperna. Om de hade fått starta på 3:e plats hade det gått lättare. Sedan har vi Gränna, där kommersen är i full gång, bilar på bägge sidor av vägen, kullersten etc. Går det kanske att få denna väg avstängd i en timme nästa år, just för att låta subgrupperna passera. Det skulle minimera olyckorna avsevärt. Alternativt låt snabbgrupperna ha en egen dag. Som det är nu är de platser som finns fulla, 720 startande i SUB-9, resten hänvisas till de övriga starttiderna under natt/morgon. vilket gör att de blandas tillsammans med de renodlade motionärerna, med olyckor som följd.
Jag är säker på att jag kommer skriva mer om det här, dock är jag lite pessimistisk när det gäller VR:s förhoppning om 30 bilfria mil. Så där bö man titta på andra lösningar på hur det skall genomföras säkert, där en av punkterna är att "utbilda" cyklisterna om hur det är att hojja i klunga. Utmärkt artikelserie (stående) i deras tidning "Cykla" eller vad tycker ni?
Ha en fortsatt trevlig kväll, själv skall jag börja lusläsa Gabriellas bok nu!
Hälsningar
Fritz
Lite rapport om vad som skrivs
Ja nu är årets stora begivenhet för motionärerna slut, ja för de som sitter på en cykel då.
Vad skrivs det om i tidningar ang. loppet. Tänker närmast på olyckor och så.
I Jönköpingstidning kan man läsa följande:
Vid halv femtiden tidigt under lördagsmorgonen var sju cyklister som deltog i Vätternrundan inblandade i en olycka i Skärstad, mellan Huskvarna och Gränna. Omständigheterna kring olyckan är än så länge oklara, men två av dem har under dagen vårdats på Länssjukhuset Ryhov med lindriga skador.
Den andra olyckan inträffade mitt på dagen på en raksträcka i Fagerhult, mellan Habo och Hjo. Där var tre cyklister inblandade varav en fick föras till sjukhus. Enligt arrangörerna ska de två olyckorna vara de enda kända under loppet.
På Aftonbladets hemsida kan man läsa detta
En olycka inträffade på Vätternrundan.
Tre cyklister kolliderade i hög fart.
En av dem fördes till sjukhus med lindriga skador.
Kollisionen skedde på en raksträcka vid Fagerhult, mellan Hjo och Habo.
Dom tre cyklisterna kolliderade av okänd anledning och en av dem blev liggande på marken, medan de andra två enligt uppgift klarade sig bra och kunde fortsätta loppet.
Sjukvårdspersonal som befann sig på plats stabiliserade den skadade mannens rygg och nacke. Men på sjukhuset konstaterade man att han klarat sig bra. Mannen kunde snart lämna sjukhuset.
Arrangörerna för Vätternrundan uppger att det varit få skador under loppet. Enligt deras information har de personer som fått vård efter olyckor alla haft lindriga skador.
på Motala Vadstena Tidning, skrivs det mest om hur lyckat loppet är, igår kväll rapporterade de att det skett en olycka, det stod följande:
I samband med Vätternrundan inträffade en olycka vid 4.30-tiden på lördagsmorgonen nära Skärstad, mellan Gränna och Huskvarna. Enligt polisen var enbart cyklister inblandade i olyckan. Sju personer skadades, varav två fördes från platsen med ambulans.
Av 19080 startande av 23000 sålda startbevis så har fram till 22:00 igår kväll 753 brutit loppet. Varför de brutit är oklart, några fall har jag läst om på olika bloggar och forum. På ett forum skrivs det om en olycka vid målgången där en kille i spurten blev påkörd av en annan cyklist med följd att han flög över styret och efterföljande asfaltseksem.
På ett annat ställe var det en vurpa där tack och lov cyklisten klarade sig rätt så bra, dock blev cykeln skrot.
Är det några fler incidenter ni känner till?
Men det finns tre stora begivenheter som det verkligen måste skrivas om, och det är:
MAS-gruppen (de heter så fast många åkare är från andra delar av landet) klarade av att köra under 7 timmar. 6.51 tim tror jag det var. Fantastiskt, dock så skrev ordförande för Dalarnas cykelförbund att det var första gången i loppets historia att det har hänt. Sanning med modifikation, Fransesco Moser körde väl på 80-talet runt 6,45 tim. Sedan finns det berättelser om Fåglumarna och andra lag som kört under 7 tim. Men visst i "modern" tid så var Masgruppen och SUB-7 först. Imponerande att de även hade en tjej med sig i mål på denna rekordtid.
Ja SUB-7 var det andra laget som klarade sig under 7 timmarsgränsen, 6,57 tror jag de körde in på. Också detta grymt imponerande.
Den tredje begivenheten måste, och vette tusan om den är den största prestationen,vara att: Oliver Pohling och Volker Klemmer, "trampade" runt pölen med handbikes, d.v.s. cyklar som drivs med handkraft och som t.ex. används i Paracykling. Fy tusan att driva sig runt i nästan 30 mil enbart med hjälp av armarna. Gissa om man skulle få träningsvärk! Imponerad!
För övrigt så kommer det säkert att skrivas en hel del om upplevelserna på olika bloggar. Men jag måste ändå gratta alla som utfört loppet. Starkt!
Hälsningar,
Fritz
Vad skrivs det om i tidningar ang. loppet. Tänker närmast på olyckor och så.
I Jönköpingstidning kan man läsa följande:
Vid halv femtiden tidigt under lördagsmorgonen var sju cyklister som deltog i Vätternrundan inblandade i en olycka i Skärstad, mellan Huskvarna och Gränna. Omständigheterna kring olyckan är än så länge oklara, men två av dem har under dagen vårdats på Länssjukhuset Ryhov med lindriga skador.
Den andra olyckan inträffade mitt på dagen på en raksträcka i Fagerhult, mellan Habo och Hjo. Där var tre cyklister inblandade varav en fick föras till sjukhus. Enligt arrangörerna ska de två olyckorna vara de enda kända under loppet.
På Aftonbladets hemsida kan man läsa dettaEn olycka inträffade på Vätternrundan.
Tre cyklister kolliderade i hög fart.
En av dem fördes till sjukhus med lindriga skador.
Kollisionen skedde på en raksträcka vid Fagerhult, mellan Hjo och Habo.
Dom tre cyklisterna kolliderade av okänd anledning och en av dem blev liggande på marken, medan de andra två enligt uppgift klarade sig bra och kunde fortsätta loppet.
Sjukvårdspersonal som befann sig på plats stabiliserade den skadade mannens rygg och nacke. Men på sjukhuset konstaterade man att han klarat sig bra. Mannen kunde snart lämna sjukhuset.
Arrangörerna för Vätternrundan uppger att det varit få skador under loppet. Enligt deras information har de personer som fått vård efter olyckor alla haft lindriga skador.
på Motala Vadstena Tidning, skrivs det mest om hur lyckat loppet är, igår kväll rapporterade de att det skett en olycka, det stod följande:
I samband med Vätternrundan inträffade en olycka vid 4.30-tiden på lördagsmorgonen nära Skärstad, mellan Gränna och Huskvarna. Enligt polisen var enbart cyklister inblandade i olyckan. Sju personer skadades, varav två fördes från platsen med ambulans.
Av 19080 startande av 23000 sålda startbevis så har fram till 22:00 igår kväll 753 brutit loppet. Varför de brutit är oklart, några fall har jag läst om på olika bloggar och forum. På ett forum skrivs det om en olycka vid målgången där en kille i spurten blev påkörd av en annan cyklist med följd att han flög över styret och efterföljande asfaltseksem.
På ett annat ställe var det en vurpa där tack och lov cyklisten klarade sig rätt så bra, dock blev cykeln skrot.
Är det några fler incidenter ni känner till?
Men det finns tre stora begivenheter som det verkligen måste skrivas om, och det är:
MAS-gruppen (de heter så fast många åkare är från andra delar av landet) klarade av att köra under 7 timmar. 6.51 tim tror jag det var. Fantastiskt, dock så skrev ordförande för Dalarnas cykelförbund att det var första gången i loppets historia att det har hänt. Sanning med modifikation, Fransesco Moser körde väl på 80-talet runt 6,45 tim. Sedan finns det berättelser om Fåglumarna och andra lag som kört under 7 tim. Men visst i "modern" tid så var Masgruppen och SUB-7 först. Imponerande att de även hade en tjej med sig i mål på denna rekordtid.
Ja SUB-7 var det andra laget som klarade sig under 7 timmarsgränsen, 6,57 tror jag de körde in på. Också detta grymt imponerande.
Den tredje begivenheten måste, och vette tusan om den är den största prestationen,vara att: Oliver Pohling och Volker Klemmer, "trampade" runt pölen med handbikes, d.v.s. cyklar som drivs med handkraft och som t.ex. används i Paracykling. Fy tusan att driva sig runt i nästan 30 mil enbart med hjälp av armarna. Gissa om man skulle få träningsvärk! Imponerad!
För övrigt så kommer det säkert att skrivas en hel del om upplevelserna på olika bloggar. Men jag måste ändå gratta alla som utfört loppet. Starkt!
Hälsningar,
Fritz
måndag 6 juni 2011
Olyckor
Läser på olika ställen att en deltagare av Siljan Runt dog under loppet, det var visst en man i 55-års åldern som fick hjärtstillestånd och tyvärr gick inte hans liv och rädda. Återigen aktualiseras punkten att jag måste ta upp med min cykelklubbs styrelse att vi måste ha en hjärt & lungräddningskurs. Trist för mannens familj och vänner.
Läser på samma ställe att en kvinna i 40-års ålder avled under en cykeltur strax utanför Falun. Det enda som man vet att det skedde i en nedförsbacke och att hon ramlat och hennes skador blev så svåra att det inte gick att rädda hennes liv, även där trist att det händer.
Ser sedan bland proffsen att även de drabbas tack och lov inga fler dödsfall, men någon har brutit käkbenet (Amorison). Sedan är det de vanliga vurporna, med asfaltseksem och stukad självkänsla som följd.
Noterar att även SUB 7 drabbats av olycka med ambulan och ambulanshelikopter med följd, en drabbades av en brutet/spricka i svanskotan. Orsak till den olyckan var att en gick in i bakhjulet på framförvarande cyklist, svårt att hålla sig på hjulen då och tyvärr så innebar detta en dominoeffekt med följden att en 6-7 cyklister gick i backen. De höll även rätt så hög fart när det skedde så man kan ju ändå tacka den lyckliga stjärnan att det gick så bra som det ändå gick.
En annan olycka är ju att Riccó är tillbaka, dock inte hos Team Amore & Vita som tidigare det skrivits om, utan ett Kroatiskt lag som heter Team Meridiana. De skriver att hans lagkompisar varmt välkomnat honom, undrar hur det egentligen är, åkarna i Vacansoleil var ju inte allt för lyckliga, och undrar vad lagsponsorn tycker om det hela. De säger ju att all reklam är bra, fast det vette tusan.
En annan olycka är ju det "lilla äcklet" som återigen får utrymme på Cyclingnews .. usch och fy.. =)
Själv tänker jag nu sticka tills tranden och göra det bästa för att bli av med cykelbrännan osm införskaffades förra veckan. Träning i kväll, samling 18:30 utanför Melins Sport i Tierp. Alla är välkomna!
Ha en bra dag, men du! Var försiktig där ute (citat Spanarna på Hill Street)
Fritz
Läser på samma ställe att en kvinna i 40-års ålder avled under en cykeltur strax utanför Falun. Det enda som man vet att det skedde i en nedförsbacke och att hon ramlat och hennes skador blev så svåra att det inte gick att rädda hennes liv, även där trist att det händer.
Ser sedan bland proffsen att även de drabbas tack och lov inga fler dödsfall, men någon har brutit käkbenet (Amorison). Sedan är det de vanliga vurporna, med asfaltseksem och stukad självkänsla som följd.
Noterar att även SUB 7 drabbats av olycka med ambulan och ambulanshelikopter med följd, en drabbades av en brutet/spricka i svanskotan. Orsak till den olyckan var att en gick in i bakhjulet på framförvarande cyklist, svårt att hålla sig på hjulen då och tyvärr så innebar detta en dominoeffekt med följden att en 6-7 cyklister gick i backen. De höll även rätt så hög fart när det skedde så man kan ju ändå tacka den lyckliga stjärnan att det gick så bra som det ändå gick.
En annan olycka är ju att Riccó är tillbaka, dock inte hos Team Amore & Vita som tidigare det skrivits om, utan ett Kroatiskt lag som heter Team Meridiana. De skriver att hans lagkompisar varmt välkomnat honom, undrar hur det egentligen är, åkarna i Vacansoleil var ju inte allt för lyckliga, och undrar vad lagsponsorn tycker om det hela. De säger ju att all reklam är bra, fast det vette tusan.
En annan olycka är ju det "lilla äcklet" som återigen får utrymme på Cyclingnews .. usch och fy.. =)
Själv tänker jag nu sticka tills tranden och göra det bästa för att bli av med cykelbrännan osm införskaffades förra veckan. Träning i kväll, samling 18:30 utanför Melins Sport i Tierp. Alla är välkomna!
Ha en bra dag, men du! Var försiktig där ute (citat Spanarna på Hill Street)
Fritz
fredag 29 april 2011
Tråkigt brev
Läste precis på Johan Lindgrens blogg om två länkar som han hänvisade till, och jag skall väl erkänna att gå in på SCF´s hemsida händer inte allt för ofta nu för tiden, då jag har tappat näst intill intresse av att besöka den, om det inte är för att kolla in kalendern. Resterande läsning på den hemsidan gör bara en för det mesta trött.
Men Johan lyckades fånga mitt intresse över länken till SCF, går in och kikar och får läsa ett gnällbrev från en dam, som tycker vi cyklister är respektlösa när vi är ute och tränar, hon betonar speciellt tävlingscyklister (hennes ord, de flesta är troligtvis motionärer). Lite skoj i det hela är att hon i sitt brev erkänner att hon är ouppmärksam, samt kör vårdslöst. Inte för att hon skriver det rakt ut, men läser man brevet och tyder hennes beskrivningar så är det uppenbart att det enda hon tittar efter när hon är ute och åker är andra bilar + att hon verkar vara en sådan som stryker förbi en när man är ute och cyklar.
En annan sak är när Anders Karlsson publicerar ett sådant brev är att det helt får vara oemotsagt, vi har ju tyvärr allt för många exempel där bilister medvetet gör det mesta för att skada cyklister, det senaste för några dagar sedan i Lund. Vad Anders borde ha gjort i samband med brevet skrivit ett svar + påpekat att cyklister också är medtrafikanter och bör visas samma hänsyn som andra fordon ute i trafiken. Ang. damens önskan om att vi skall ut på cykelbanor och cykla, så har hon och tyvärr även tingsrätten i Skåne missförstått hur fort en cykel går. Och skall vi då när vi är ute och tränar samsas om samma utrymme som barn, barnvagnar, gående etc. kan vi lika gärna lägga av med sporten cykel.
Vilka andra sporter måste acceptera att samsas med andra människor? Hur skulle de se ut om jag och några polare skulle ut på fotbollsplanen (den kommunala) och trixa med lädret när lokala fotbollslaget skall träna? Eller lokala simklubben tränar på badhuset, ... "här skall jag simma! Du får väl ta rygg om du också vill träna!" Man skulle kunna skriva hur mycket som helst om detta och olika jämförelser, men det orkar jag inte.
Däremot måste jag ge alla studenter i Uppsala en FET känga, i alla fall de som är ute och cyklar. De agerar helt åt H-vete .. många gånger man fått tvärnita och svära över en "hipp" student som anser att övergångsstället är dennes egendom och att vi måste lämna företräde (fel fel...) alternativt struntar i rödljus, svänger tvärt framför bilen etc.. Det är dessa "hippa" studenter som gör att cyklister får dåligt rykte, enligt min mening i alla fall.
För de som vill läsa brevet kan följa länken: SCF
Ha en trevlig valborg,
Hälsningar,
Fritz
lördag 28 augusti 2010
Lite reflektioner
Ja igår var jag ute och hojjade, mötte upp en kompis från Avesta Kadens som skulle till Tierp, på väg till att vi möttes passerade jag platsen där en ung tjej tyvärr blev ihjälkörd för ett par veckor sedan. Jag stannade till lite snabbt och kollade på de sista hälsningarna till henne, för att sedan fortsätta så att Micke skulle slippa hojja ensam allt för länge.
På vägen tillbaka stannade vi båda till och kollade in hälsningarna lite närmare, och det slog mig då att tjejen var ju en av alla som använder hojjen för vad den till en början och även idag började tillverkas för, just det! Bara för transport. Men det som också fick mig och tänka var att polisen gick snabbt ut med att inget brott eller annat som fel då tjejen dog. Hur kunde det hända? Som ni ser på bilden är vägen rak, även om det är lite broräcken, vägen passerar över dalälven vid den här punkten. Enligt rapporten så skulle tjejen svänga vänster in på en vändplats hon hade även hörlurar på sig och lyssnade på musik. Killen som körde på henne höll på och köra om henne och hon hörde troligtvis inte bilen och kollade också inte bakåt innan hon började svänga. Man ser bromsspåren efter bil på en av bilderna, där också ser att han försökte väja för tjejen. Men det var inte tillräckligt. Mindre än ett dygn senare slocknade tjejens liv, knappt 20 år fyllda. 
Det som slog mig på en gång är ju att det hela är tragiskt, för både tjejen och killen som körde på henne, men att polisen var så snabb med att gå ut med att inget fel begåtts (dagen efter) tycker jag är lite magstarkt. För mig, OK jag var inte där, de enda som var där var killen och tjejen, några fakta. tjejen som tänker svänga vänster gör två stora fel, glömmer att titta bakåt, har hörlurar i öronen och hör inte bilen.
Killen som kommer bakifrån i sin bil (även han knappt 20 fyllda) gör också några stora fel: Saktade han in bakom cyklisten? Höll han ut ordentligt? Hade han full kontroll på situationen? Jag tror så här: vägen är rak och fin, hastighetsbegränsningarna är satta till 70km/h kille tyckte nog att den där tjejen blåser jag förbi raskt och fint, brände till på gasen, jag vet brukar själv köra där och fundera varför det är bara 70 på en så rak och fin väg. När killen precis skall förbi henne gör hon de fatala felen, som jag skrev om tidigare. Vad är då fel enligt mig, ja för det första så är ju en person på cykel ett fordon, och skall man passera ett fordon så skall man ju kolla att det är riskfritt att göra omkörningen, man skall ju också kunna kontrollera att man har möjlighet att svänga, stanna etc om något oförutsett händer. Det gjorde inte killen uppenbart. Med tjejens död som följd.
Det minsta är väl i alla fall vårdslöshet i trafik? Speciellt då en person dog. Ja ja.. nu får ju detta inte tillbaka tjejens liv, gjort är gjort och föraren mår nog inte allt för bra han heller.
Men det får ju en att tänka på vad man själv gör när man skall korsa vägen, svänga över korsningar eller bara ligga efter stor väg där bilar blåser förbi en i allt mellan 70-130km/h .. Visst jag är en av alla som tycker att hjälmar är grymt fula, men jag använder den, jag kollar alltid bakåt innan jag svänger över vägen, brukar även då och då när jag är ute och hojjar kika till bakåt titt som tätt. Även om jag för tillfället inte har musik i öronen, vilket händer, så är vindljudet så passt starkt att man inte hör bilar bakifrån förrän då de just kommer upp bakom en. Det har hänt både en och två gånger att man nästan gör på sig bara för att man blir skraj när en bil "ploppar" upp från ingenstans och kör om en med ett par dm tillgodo.
Nä jag avslutar detta tragiska inlägg med orden från "Spanarna på Hill Street" (för oss som är över en 30-40 år vet vad jag menar) "Be careful out there"
Hälsningar,
Fritz
På vägen tillbaka stannade vi båda till och kollade in hälsningarna lite närmare, och det slog mig då att tjejen var ju en av alla som använder hojjen för vad den till en början och även idag började tillverkas för, just det! Bara för transport. Men det som också fick mig och tänka var att polisen gick snabbt ut med att inget brott eller annat som fel då tjejen dog. Hur kunde det hända? Som ni ser på bilden är vägen rak, även om det är lite broräcken, vägen passerar över dalälven vid den här punkten. Enligt rapporten så skulle tjejen svänga vänster in på en vändplats hon hade även hörlurar på sig och lyssnade på musik. Killen som körde på henne höll på och köra om henne och hon hörde troligtvis inte bilen och kollade också inte bakåt innan hon började svänga. Man ser bromsspåren efter bil på en av bilderna, där också ser att han försökte väja för tjejen. Men det var inte tillräckligt. Mindre än ett dygn senare slocknade tjejens liv, knappt 20 år fyllda. Det som slog mig på en gång är ju att det hela är tragiskt, för både tjejen och killen som körde på henne, men att polisen var så snabb med att gå ut med att inget fel begåtts (dagen efter) tycker jag är lite magstarkt. För mig, OK jag var inte där, de enda som var där var killen och tjejen, några fakta. tjejen som tänker svänga vänster gör två stora fel, glömmer att titta bakåt, har hörlurar i öronen och hör inte bilen.Killen som kommer bakifrån i sin bil (även han knappt 20 fyllda) gör också några stora fel: Saktade han in bakom cyklisten? Höll han ut ordentligt? Hade han full kontroll på situationen? Jag tror så här: vägen är rak och fin, hastighetsbegränsningarna är satta till 70km/h kille tyckte nog att den där tjejen blåser jag förbi raskt och fint, brände till på gasen, jag vet brukar själv köra där och fundera varför det är bara 70 på en så rak och fin väg. När killen precis skall förbi henne gör hon de fatala felen, som jag skrev om tidigare. Vad är då fel enligt mig, ja för det första så är ju en person på cykel ett fordon, och skall man passera ett fordon så skall man ju kolla att det är riskfritt att göra omkörningen, man skall ju också kunna kontrollera att man har möjlighet att svänga, stanna etc om något oförutsett händer. Det gjorde inte killen uppenbart. Med tjejens död som följd.
Det minsta är väl i alla fall vårdslöshet i trafik? Speciellt då en person dog. Ja ja.. nu får ju detta inte tillbaka tjejens liv, gjort är gjort och föraren mår nog inte allt för bra han heller.
Men det får ju en att tänka på vad man själv gör när man skall korsa vägen, svänga över korsningar eller bara ligga efter stor väg där bilar blåser förbi en i allt mellan 70-130km/h .. Visst jag är en av alla som tycker att hjälmar är grymt fula, men jag använder den, jag kollar alltid bakåt innan jag svänger över vägen, brukar även då och då när jag är ute och hojjar kika till bakåt titt som tätt. Även om jag för tillfället inte har musik i öronen, vilket händer, så är vindljudet så passt starkt att man inte hör bilar bakifrån förrän då de just kommer upp bakom en. Det har hänt både en och två gånger att man nästan gör på sig bara för att man blir skraj när en bil "ploppar" upp från ingenstans och kör om en med ett par dm tillgodo.
Nä jag avslutar detta tragiska inlägg med orden från "Spanarna på Hill Street" (för oss som är över en 30-40 år vet vad jag menar) "Be careful out there"
Hälsningar,
Fritz
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)